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Die Natrium-Ionen-Batterieinnovation des schwedischen Startups Northvolt verringert Europas Abhängigkeit von China

29 Nov, 2023

By hoppt

Nordvolt

Laut der britischen „Financial Times“ vom 21. gab Northvolt, ein schwedisches Startup, das von Investoren wie Volkswagen, BlackRock und Goldman Sachs unterstützt wird, einen bedeutenden Durchbruch bei der Entwicklung von Natrium-Ionen-Batterien bekannt. Dieser Fortschritt wird als Mittel angepriesen, um die Abhängigkeit Europas von China während seines grünen Wandels deutlich zu verringern. Trotz der Absicht, mit China in Forschung und Entwicklung zu konkurrieren, ist Europa weiterhin auf die Unterstützung der chinesischen Batterieindustriekette angewiesen. Stellantis, der viertgrößte Autohersteller weltweit, gab am 21. bekannt, dass seine Fahrzeuge auf dem europäischen Markt Batteriekomponenten von der chinesischen Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) erhalten würden.

Einem Bericht des deutschen Fraunhofer-Instituts zufolge stammen fast 90 % der weltweiten Patente im Zusammenhang mit der Natriumbatterietechnologie aus China, wobei CATL bereits Erfolge bei der Entwicklung von Natrium-Ionen-Batterien erzielt. Deutsche Medien stellen fest, dass Batterien derzeit etwa 40 % der Produktionskosten von Elektrofahrzeugen ausmachen, vor allem Lithium-Ionen-Batterien. Die hohen Kosten von Lithium haben großes Interesse an Alternativen geweckt. Die Batterien von Northvolt unterscheiden sich durch ihre Kathodenmaterialien, die zu den bedeutendsten Kostenkomponenten in Elektrofahrzeugbatterien zählen, mit Ausnahme kritischer Rohstoffe wie Lithium, Nickel, Mangan oder Kobalt.

Laut Materialexperten des Fraunhofer-Instituts lässt sich Natrium in Deutschland auf relativ kostengünstigen Wegen, beispielsweise aus Natriumchlorid, gewinnen. Peter Carlsson, CEO und Mitbegründer von Northvolt, sagte der „Financial Times“, dass dieser Vorteil Europa von der Abhängigkeit von Chinas strategischer Lieferkette befreien könnte. Martin Osaz, ein deutscher Experte für Materialchemie für Energieanwendungen, sagt, dass die zukünftige Preisentwicklung von Schlüsselkomponenten in Lithium-Ionen-Batterien den Kostenvorteil von Natrium entscheidend beeinflussen wird.

Wie die German Battery News am 21. berichteten, hat Northvolt bei vielen europäischen Unternehmen Hoffnungen geweckt. Seit 2017 hat das Unternehmen über 9 Milliarden US-Dollar an Eigen- und Fremdkapital aufgenommen und sich Aufträge im Wert von über 55 Milliarden US-Dollar von Kunden wie Volkswagen, BMW, Scania und Volvo gesichert.

Yu Qingjiao, Generalsekretär der Zhongguancun New Battery Technology Innovation Alliance, sagte am 22. gegenüber Reportern der „Global Times“, dass sich die weltweite Forschung zu Batterien der nächsten Generation hauptsächlich auf zwei Wege konzentriere: Natriumionen- und Festkörperbatterien. Letztere fallen in die Kategorie der Lithium-Ionen-Batterien und unterscheiden sich nur in der Elektrolytform. Er prognostiziert, dass bestehende Flüssig-Lithium-Batterien im nächsten Jahrzehnt die Hauptstütze des Marktes bleiben werden, wobei Natrium-Ionen-Batterien voraussichtlich eine starke Ergänzung zu den Marktanwendungen für Lithium-Ionen-Batterien darstellen werden.

Yu Qingjiao analysierte, dass China und die Europäische Union als wichtige Handelspartner eine gewisse Komplementarität in ihrer Handelsgüterstruktur aufweisen. Bis sich Europas neue Energiefahrzeug- und Batterieindustriekette wirklich entwickelt, wird es weiterhin ein Hauptziel für den Export und die Überseeausrichtung der chinesischen Batterieindustriekette bleiben.

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